加入轩辕学派，成为新的汽车人

马晓蕾 编剧

编辑/周舟

设计/世超

来源/Autonews，作者：Nick Carey、Paul Lienert

在传统燃油车市场，二手车可以根据行驶里程和车龄进行估价，但这种方法不适用于当今的电动汽车，因为电动汽车的残值主要取决于电池的剩余性能。

无法评估电池健康状况是电动汽车二手市场的主要障碍。 因此，一些公司瞄准了这个空白市场云开·体育appkaiyun，推出了电池测试技术，其中一些只需要几分钟。

英国初创公司 Altelium 就是其中之一，该公司开发了一种电动汽车电池健康测试和证书，到 2023 年将通过 Assurant 和 GardX 等经销商服务提供商向 7,000 多家美国汽车经销商和 5,000 多家英国经销商提供。 经销商推出。

Altelium 业务开发经理 Alex Johns 表示：“如果二手车市场无法正常运转，新车市场也无法正常运转，电动化转型也不会发生。我们正处于一场竞赛之中。”

频繁快速充电、接近充满时连续充电以及充满电后未及时切断电源都会加速电池的老化。

奥地利初创公司Aviloo为经销商和个人开发了一种测试方法，他们发现电动汽车的电池健康状况在行驶10万公里后会下降高达30%。

Aviloo首席执行官Marcus Berger表示，这意味着你认为你购买的二手电动车还剩90%的续航里程，但事实上，由于前车主不良的充电习惯开云手机平台，它的续航里程只剩下70%，这可能会减少电动汽车的价值增加了​​数千欧元。

“对于电动汽车来说，里程和车龄并没有多大意义，”伯杰说。 “电池是关键。”

汽车制造商提供的车载电动汽车续航里程信息往往被夸大，因此独立测试至关重要。 缺乏透明度损害了电动汽车市场。

根据电动汽车电池跟踪初创公司 Recurrent 的数据，9 月份美国二手电动汽车价格同比下降 32%，而汽油动力车型的价格下降 7%。

据AutoTrader统计，8月份英国二手电动汽车价格同比下降23%，而汽油车型价格则上涨至少4%。

特斯拉挑起的价格战也影响了二手电动车的价格。

AutoTrader和德意志汽车Treuhand的数据显示，英国和德国使用三年的电动汽车残值比汽油动力汽车低10个百分点以上。

总部位于亚特兰大的考克斯汽车公司 (Cox Automotive) 拥有全球最大的二手车拍卖行曼海姆 (Manheim)，其移动研发总监 Stephanie Valdez Streaty 表示：“了解电动汽车电池的容量至关重要。”

Aures Holdings 旗下专注于电动汽车的子公司 Driverama 每年在德国购买约 10 万辆二手车，然后在中欧各地销售，其首席执行官 Eldar Vagabov 表示，Aviloo 可以将电池容量低于 80% 或电池有缺陷的电动汽车被淘汰。

38岁的迈克尔·威尔冯塞德(Michael Willvonseder)是维也纳南部维也纳新城的居民，他花费3.1万欧元购买了一辆2014款七座特斯拉Model S，行驶里程为24万公里。 使用Aviloo进行测试后，他发现电池容量为原来的90%，续航里程为412公里，而新车的续航里程为456公里。

“我想要一辆可靠的汽车，而不是一辆垃圾车，而且我希望它能用很长时间，”迈克尔说。

由于车辆的涌入，对二手电动汽车进行适当评估的竞赛变得越来越紧迫。 例如，在欧洲，2021年将销售超过120万辆纯电动汽车，而这些以租赁方式出售的车辆将在2024年租赁合同到期后进入二手市场。

如果二手车价格继续下跌，可能会影响新电动汽车的价格。

总部位于西雅图的 Recurrent 拥有 20,000 名注册客户，其首席执行官斯科特·凯斯 (Scott Case) 表示：“你需要一个运转良好的二手车市场云开·体育appkaiyun，这样新车的剩余价值才会很高。” 电动汽车车主跟踪电池数据并与 Black Books（行业黑名单）和经销商合作。

凯斯表示，保养好电池的车主在转售时可以比那些不保养电池的车主多卖数千美元。

这家初创公司面临来自德国莱茵TUV认证机构的竞争云开·体育appkaiyun，该机构在60个国家开展业务。 该机构与初创公司Twaice联合开发的电池快速检查服务已在全国汽车维修店推出，预计2024年在其他市场推出。

电池快速检查总经理 Katharina Alamo Alonso 表示：“人们只是想降低购买二手电动汽车时的风险。”